越野化全尺寸大皮卡来袭，火星9穿越版亮相北京车展

作为首款国产全尺寸大皮卡，火星皮卡自上市以来一直备受市场关注。基于火星皮卡本就强劲的产品实力，本次北京车展期间火星9穿越版正式亮相，新车在火星9的基础上加装丰富的越野配置，进一步提升自身产品实力。

定制化配置加装，助力强劲性能

火星9穿越版皮卡基于火星9柴油版进行打造，针对硬核越野配置和货箱拓展能力进行个性化加强。首先在外观方面最为明显的便是凸起的运动款引擎盖，配合其主动进气格栅能够带来更好的进气效果和硬派视觉观感。除此之外还配别了前后竞技杠以及越野侧踏板，在极限越野过程中能够给予车身较好的保护。

对于越野来说，轮胎抓地力表现至关重要。火星9穿越版原厂配备285宽度的越野轮胎以及17寸竞技轮毂，能够在非铺装路面提供更好的抓地力表现。需要注意的是，火星9穿越版在保留了火星9前双叉臂+后多连杆悬架的基础上配备了8段氮气减震，2.5寸的管径能够延时回弹，进一步助力越野穿越表现。

而对于穿越来说，装载表现也是非常重要的一环。火星9穿越版原厂配备了多功能车顶平台，能够进一步节省车内空间，提升装载能力。对于货箱来说，火星9穿越版采用半高货箱盖，并配备货箱储物魔盒、车斗帐篷和储水壶等人性化配置，可以满足用户对于长途穿越和户外露营等深度用车场景下的装载需求。

强悍动力储备，助力畅快用车

针对动力方面，火星9穿越版配备2.0T柴油发动机+48V混动系统，峰值扭矩可达450N·m同级表现优异。并且匹配行业标杆采埃孚8AT变速箱，带来丝滑平顺的动力输出体验。而电机的加入更是进一步提升其低扭表现，让这台全尺寸大皮卡在起步、爬坡、提速等场景下更加顺畅，还可以有效降低燃油消耗，提升用车经济性。

提到用车经济性，火星9穿越版采用智能启停、能量回收技术、匹配主动进气格栅和超低风阻设计（风阻系数小于0.38），使得工况下综合油耗低至百公里6.8L。另外它还智能适时四驱系统，让整车支持泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济，高速七种驾驶模式，实现全地形掌控。

乘用化内饰设计，彰显高端氛围感

车内来看，火星9穿越版实现完全乘用化的设计理念。车内采用大面积皮质包覆，带来豪华的视觉感受和优异的触感表现。并且搭载14.6英寸中控屏和12.3英寸数字液晶仪表，超大屏幕为整车提供了优秀的科技氛围。中控台更是支持手机无线充电，让用户在行车过程中摆脱线束烦恼。座椅方面则支持10向电动调节，且具备三档记忆与通风加热功能。作为一台全尺寸皮卡，后排则带来27°靠背角度，做到了与SUV一致，是乘坐人员的黄金倾斜角度，并且它的头部腿部空间也更为宽适。

销量表现出众，市场认可度高

去年正式上市以来，火星皮卡便一直备受市场关注，销量榜单上也是节节攀升。刚刚过去的3月福田皮卡共售出1215台，逆势增长高达38.86%，市占率达到4.24%。一季度销量更是来到3292台，同比增长32.05%，市占率达到4.67%。

销量表现优异的背后体现出的更是火星皮卡的超高性价比和产品实力，无论是外观、内饰、配置还是动力储备，火星皮卡都走在了市场前列，再加上全尺寸这一关键加成，不难理解为何火星皮卡始终备受用户喜爱。对于本次亮相的火星9穿越版来说，进一步提升了火星皮卡的越野能力和拓展实力，也为细分市场用户带来了更多选择，相信新车能够为火星皮卡带来进一步销量增长。

写在最后：

对于国内皮卡用户来说，对于全尺寸大皮卡的需求一直存在，但过去基本只有进口皮卡可以选择，普遍价格较高普通人难以承受。而火星皮卡上市后，以极高的性价比令国内用户体验到全尺寸皮卡的无限魅力。